Трехколесный велосипед ссср, Велосипеды СССР, часть 1: золотое детство
Детские велосипеды Беговелы. Обратите внимание: на педали велосипеда сделаны самодельные накладки с тем, чтобы "не доросшему" до велосипеда мальчишке было удобнее ездить. Наверное, инвалиды раскупили Практически в неизменном виде «двухколёсник» выпускался до го, когда и «ушел на покой».
Колёса — стальные обода с резиной, при трёхколёсном варианте мост крепился в наконечниках задней цепной вилки, левое колесо имело свободный ход, а правое было ведущим с жёстким креплением к оси.
Ведущая звезда — неразъёмная с правым шатуном. Ведомая звезда — на двухколёсном варианте крепилась к корпусу втулки колеса, на трёхколёсном варианте она крепилась неподвижно на оси моста.
Задняя втулка — без свободного хода, глухая. Седло — детское, с регулировкой по высоте из кожи. Технические характеристики велосипеда Д — 2: 1. Размер колёс —? Передняя звезда — 28 зубьев. Цепь —? Вес —?
Максимальная нагрузка на велосипед — 50 кг. Сумка с инструментами. Устройство велосипеда "Дружок" 1. Вилка — стальная.
Рама — сварная, открытого типа с замком складывания. Руль — высокий, с регулировкой по высоте. Колеса — стальной обод, шины из сплошной резины. Педали - пластмассовые с резинками. Тормоз — ручной, клещевого типа на обод заднего колеса.
Задняя втулка — бестормознаятормозная. Седло — регулируемое по высоте. Технические данные велосипеда "Дружок" 1. Размер колес — 14". Передняя звезда —? Задняя звезда —? Цепь — роликовая.
Дополнительная комплектация 1. Приставные опорные ролики. Защита цепи. Щитки колес. Предназначен был для девочек и мальчиков 10 - 11 лет. В советские времена среди детей был одним из самых популярных велосипедов. Годы выпуска - Самые ранние модели для мальчиков были с закрытой рамой. Ранние модели "Школьника" для мальчиков и девочек. Дополнительное оборудование: - щитки колёс; - щиток цепи; - звонок; - красный светоотражатель на заднем щитке.
Следите за обновлениями. Ссылка на взятую информацию будет показана при завершении темы. У меня в гараже стоит старый велосипед АИСТ! ВелоПодольск , какая у него цена года у д Подскажите, пожалуйста, цену ВД-2!. А по этому можно подсказать? С Уважением. Александра , здравствуйте! А что вам подсказать. Максим , доброе время суток,да вообще что то информации про велик не нашла,еще есть такой же,только меньше,и похоже по возрасту моложе. В инете нашла,вроде похож на ВД-2,да только не он. ВелоПодольск , Здравствуйте.
Вы знаете,что это за велосипед? Этот тип, имеющий официальный индекс «Модель 01» выпускался с конца х по конец х годов. Велосипед по своей конструкции очень напоминает популярные модели ряда американских производителей, но на вопрос, «был ли какой-то определенный американский прототип» - я ответить не могу по причине отсутствия такой информации.
Велосипед имеет сварную трубчатую раму, обрезиненные колеса с проволочными спицами, педали классический конструкции с резиновыми блоками и удобное седло с пружинами двойного действия. В конструкции велосипедика во всех вращающихся частях используются подшипники скольжения металлические втулки. На оси задних колес закреплены площадки для ног, позволяющие пользоваться велосипедам, как самокатом — отталкиваясь ногой от поверхности.
В начале х технология и документация по производству этого велосипедика, как и выпускавшейся параллельно на ГАЗе двухколесной модели, были переданы на несколько других предприятий на территории СССР, также освоивших их серийный выпуск. Велосипеды разных производителей и разных годов постройки немного отличаются по комплектации и технологии изготовления отдельных частей.
Несмотря на большой тираж модели, в наши дни в хорошем состоянии эти велосипедики встречаются нечасто. По причине недостаточной прочности конструкции, самой частой поломкой являлось "расшатывание" шатунов относительно оси переднего колеса.
Очевидно, конструкцию следовало усовершенствовать, но этого сделано так и не было. Вторым характерным недостатком был излом рамок педалей - в основном от небрежной эксплуатации. Судя по имеющимся во множестве историческим фотографиям, эта модель была одной из самых популярных в СССР в х годах и пользовалась большим спросом у покупателей. Высокое качество изготовления позволяло передавать велосипедики от старших к младшим детям по мере их взросления, так что без преувеличения можно констатировать, что на них выросло несколько поколений советских детишек.
Здесь вы можете посмотреть публикации про другие советские велосипеды х годов:. А еще был такой велик - Балдырган. Не знаю, только в Казахстане, или в Союзе тоже его знали На нем было прикольно кататься, встав на подножку сзади и отталкиваясь одной ногой, как на самокате.
Не было у него тормозов. Придерживаешь педали ногами вот и весь тормоз. Велосипед легко переделывался в двухколёсный. Снималось одно колесо с длинной осью и скобой и ставилось второе на фото видно, что оно со звёздочкой с малой осью.
Это вариант с девчачьей рамой. У меня был с другой рамой,для мальчиков. Проблема была в другом. Колеса обрезинены,поэтому на брусчатке трясло ,но на асфальте и грунтовке нормально. Лет пятьдесят назад владел таким.
Ух ты, крутотень!
Мне в детстве именно такого не хватало по полям и лесам колесить :. Был у меня такой в детстве, но недолго, слава Богу. Тормозов, само собой, тоже никаких. После этого монстра прекрасный "Медвежонок" с толстыми мягкими шинами и обгонной муфтой казался "Кадиллаком".
Помню, отдыхал в х в деревне Руновщина на Украине даже дом был прикуплен для этих целей и там же отдыхали наши хорошие знакомые с севера. Муж из этой прекрасной семейной пары когда-то работал на ХВЗ если я все правильно понял , давно вышел на пенсию, и вот ему стал нужен в деревне трёхколёсник с багажником большим сзади, цельной корзиной. Он все рассчитал, расчертил, и оправил на завод. И ему сделали таки этот велосипед!
Понятное дело, в серию он тогда не пошел, это был штучный образец, к тому что-то ещё дорабатывалось потом.
