Почему у трактора разные колеса, Почему у тракторов разные колеса (задние больше передних)
Все дело в том же пятне контакта Улучшить сцепление шины с грунтом можно, не только увеличив ее ширину. Тесты Лайф. Оси тракторов, предназначенных для работы на склонах, делают такой конструкции, при которой во время движения трактора поперек склона его колеса остаются в вертикальном положении.
Их увеличенный размер способствует созданию равномерного распределения веса по агротехнике, обеспечивая лучшую устойчивость при эксплуатации на неровной местности или при использовании различных сельскохозяйственных прицепов и агрегатов. Равновесие между передней и задней частью трактора — гарантия безопасной и оптимальной работы.
Сельхозтехника часто сталкивается с различными задачами, например, пахота, посев или перевозка грузов, поэтому их увеличенный размер повышает проходимость и улучшает тяговые характеристики, делая его более эффективным для выполнения широкого спектра работ.
Увеличение их размера может повлечь за собой необходимость ограничения угла поворота во избежание столкновения с капотом и рамой агротехники.
Это результат тщательных инженерных решений и необходимый баланс между управляемостью, проходимостью и стабильностью движения. Задний мост МТЗ: основные комплектующие, функции запчастей и правильный уход за деталями. To Top. Поэтому для снижения давления на грунт и повышения проходимости задние колёса большого диаметра.
Передние колёса при выполнении сельхоз работ разгружаются а при чрезмерной активности тракториста порой отрываются от грунта , поэтому их размер на проходимость практически не влияет.
Зато колёса малого диаметра не загораживают трактористу обзор и позволяют точно вести машины в междурядье. А одинаковые колёса большого диаметра применяются на тракторах, предназначенных для пахоты.
Главная их задача - максимальная сила тяги, поэтому такие трактора очень тяжёлые, имеют не только большого диаметра, но и очень широкие колёса для снижения нагрузки на грунт. Такие трактора имеют как правило ломающуюся раму для поворота, так как выполнить поворачиваемыми огромные передние колёса весьма проблематично.
Успехов Вам в овладении сельхозтехникой. Остальные ответы. Михаил Профи 16 лет назад а рулить ты как большими колесами будешь?
Брюхоед У Мастер 16 лет назад они только направляющие.. Пользователь удален Мастер 16 лет назад Машина и трактор это две разные вещи так что полный привод в тракторе необезателен!! Наиболее широко распространены оси с регулируемой колеёй колес, устанавливаемые на универсально-пропашные тракторы. Трубчатая балка шарнирно соединена с несущей системой трактора.
Чтобы увеличить устойчивость трактора при движении и облегчить управление им, колеса устанавливают не перпендикулярно к опорной плоскости, а под некоторыми углами. Наличие угла b при повороте колес в ту или иную сторону вызывает некоторый подъем передней оси трактора. При этом под действием силы тяжести трактора колеса стремятся возвратиться в исходное положение.
Такое расположение оси повышает устойчивость колес при прямолинейном движении трактора. Кроме того, что колеса поставлены под различными углами в вертикальной плоскости, их еще располагают так, что расстояние между ними впереди трактора А несколько меньше расстояния Б, если на колеса смотреть сверху. Такое расположение, именуемое схождением колес, устраняет разворачивание наклонно катящихся колес и проскальзывание их при этом, а также уменьшает износ пневматических шин.
Схождение Б - А у тракторов бывает в пределах от 1 до 12 мм. Типы передних осей и мостов в зависимости от назначения трактора бывают различными по конструкции.
Мосты с нерегулируемой колеёй обычно применяют в тракторах общего назначения. Особенность таких мостов - малый дорожный просвет и колеса с покрышками широкого профиля, иногда колеса сдваивают. Оси тракторов, предназначенных для работы на склонах, делают такой конструкции, при которой во время движения трактора поперек склона его колеса остаются в вертикальном положении. Мосты низкоклиренсных тракторов, предназначенных для работы на склонах, характеризуются широкой колеёй и малым дорожным просветом.
Это делается для того, чтобы понизить расположение центра тяжести трактора. Мосты осей тракторов, предназначенных для работы в междурядьях, должны располагаться над полем так, чтобы не повреждать растения, над которыми проходит трактор.
Для обработки междурядий особо высоких растений применяют ходовую часть трактора с одним передним колесом и высоко поднимают над полем задний мост или несущую часть трактора.
