Лодка ока 4 фото, Лодка "Ока": Немного о её качествах
Заклёпки изготовлены из другого сплава — В65 и имеют размеры 3—4 мм, а головки сделаны полукруглыми. Это гораздо менее известная лодка, из нашего советского прошлого Ролики и лебедки для трейлера. Мечтаете о элитном сопровождении? Указатели Trim.
Размеры кокпита 2,12х1,34 м. Значительная килеватость днища обеспечивает «Оке-4» достаточную мореходность при плавании по большим рекам и в прибрежной зоне водохранилищ и морей.
Для устойчивого глиссирования с полной нагрузкой «Оке-4» необходим мотор мощностью 25 л. По материалам: " Справочник по катерам, лодкам и моторам " Под редакцией Г. Правда пришлось переделать ветровое стекло - оно на Оке4 нужно сказать не удачное, так как из за отсутствия боковин попадают брызги на сидящих спереди. Карб для ветерка. Подвесной лодочный мотор "Impulse" 4 такта. Моя Ока-4, меня полностью устраивает.
В районе перехода от носовой части к кокпиту катер обладает выпуклыми формами.
По бокам расположены 4 зиги по 2 с каждого бока , а на форпике 6. Жесткость бортовой обшивки обеспечивает выштампованный гофр, идущий по периметру плавсредства. Скула повторяет очертания киля. Обводы носа притуплены. Обшивка транца, палубы и дна — 1,5 мм, а силового набора и бортов — 1 мм.
Нос запалубленый, не имеет люка. Под ним находится багажное отделение, не отгороженное переборкой от пассажирской секции.
Там же уложен пенопластовый запас плавучести. Параметры кокпита 2,05х1,11 м. Для защиты от брызг и ветра на форпике монтировано 5—миллиметровое ветровое стекло в рамке из алюминиевого профиля. Данный элемент не доходит до бортов и защищает чуть больше половины палубы. Размещение 4 обитателей моторки происходит по принципу: 2 впереди и 2 сзади. Кресла нестационарные, сделанные из дерева и фанеры, обитые поропластом и кожзамом. Пол в салоне застелен реечными сланями 13х38 мм, покрытыми олифой.
В бортах есть карманы для снаряжения. Транец предназначен для одного ПМ до 30 сил. Отделен от салона переборкой, перед которой, за задними сиденьями, находится топливный бак. Высота стандартная — 38 см.
Первый — комфортабельное оснащение и обустройство, масса кг. Второй — твердые кресла со спинками, вес кг. Третий — кг и банки вместо кресел. Выбор трейлера для транспортировки данного глиссера обуславливается множеством факторов: удаленность от водоема, тип берега, габариты моторки и т. Четырехметровый остов нельзя возить на крыше авто, необходимо приобрести для перевозки мотобота телегу.
Помимо прицепа понадобится транспортировочный тент, защищающий плавсредство в дороге от непогоды, пыли и грязи. Нелишним будет нашить на него карманы для размещения инструментов либо других предметов. Форма обводов и днища создают высокую остойчивость, что позволяет легко всходить на борт и обеспечивает безопасность пассажиров.
Наличие реданов, килеватости и хорошая совместимость судна почти со всеми ПМ дают превосходный эффект. Вывести дюральку в глиссаду достаточно легко.
Большая мощность ускоряет выход в глисс. По отзывам форумчан, спарка двигателей позволяет достигать глиссады даже с пятью пассажирами. К достоинствам представителей серии относится устойчивость на курсе и хорошее поведение на волне. Благодаря этому буксировка воднолыжников происходит без проблем. Маневренность приятная, на резких поворотах мотобот не имеет склонности к переворачиванию. Увидеть наглядно поведение катера на видео можно в интернете, где есть множество роликов, выложенных владельцами глиссеров.
Ролики и лебедки для трейлера. Дополнительное оборудование Транцы вспомогательного мотора и гидрокрылья. Скобяные изделия. Инспекционные лючки. Крышки для магнитол и перчаточные ящики. Подстаканники и столики. Жилеты и спасательное оборудование Жилеты. Тросы и спасательные концы. Спасательные круги.
Винты для ПЛМ Винты. Установочные комплекты. Основные работы Демонтаж оборудования. Установка сидений.
Установка доп. Усиление каркаса пайол. Тестирование оборудования. Снятие старой краски. Проверка на водотечность. Покраска лодки. Подъём, усиление транца. Изменения в салоне. Изготовление тентов. Изготовление номеров. Замена остекления лодки. Дополнительные работы Покрасочные работы. Изготовление остекления. Установка мотора. Усиление транца. Усиление каркаса, настил.
Сварочные работы. Лодки в продаже Корпус лодки Днепр. Корпус лодки Обь 1. О компании. Лодки в продаже. Заказать звонок. Задать вопрос. Кострома ул. Московская Дзен TikTok. Тенты и дуги Ветровые стекла. Основные работы Демонтаж оборудования Электрооборудование Установка сидений Установка доп. О компании Отзывы Документы Новости. Комплектующие Назад Огни ходовые, навигационные, топовые.
Описание лодок. Ветровое стекло"Стандарт". Ветровое стекло"Комфорт". Ветровое стекло"Премиум". Ветровое стекло"Элит".
Длина наибольшая, м 4. Ветровое стекло"Auto". Производством моторной лодки "Ока" занимался Горьковский авиазавод им. Разработка проекта была весьма трудоемкой и долгой. Первые образцы модели имели килеватость днища на транце 6 градусов, при 1,5 миллиметровой толщине обшивки. Подобные особенности способствовали тому, что корпус судна имел чересчур слабую прочность при глиссировании на волнении.
Однако четвертая модификация плавсредства, которая была скрупулезно продумана, получила килеватость днища равную 14 градусам, а также 2-х миллиметровую толщину обшивки.
