Сколько весит танкер
Из продукции животного происхождения — пушнину. Добраться до «Рио». И еще одно сравнение - осадка танкера больше, правда всего на 0,4 м, высоты борта лайнера до верхней палубы. На помощь парому «Александр Деев» прибыл ледокол «Капитан Хлебников» После проводки судна к якорной стоянке порта Ванино на борт парома прибыл лоцман, после чего «Александр Деев» направился к причалу порта.
Сфера их обращения - и страна-отправитель, и транспортная система, и страна-получатель. Контейнер с судна перегружают на автомобиль или железнодорожную платформу, и товары, находящиеся в нем, поступают прямо на предприятие, в магазин, т. Первая попытка морских контейнерных перевозок была предпринята в сентябре г. И уже через три месяца стоимость перевозок на этом маршруте 1 т генерального груза снизилась почти в 40 раз за счет резкого уменьшения ручного труда.
К этому времени в США уже были построены г. Rogers" "Клиффорд Дж. Роджерс" c трюмами ячеистой конструкции;. Rogers" год загружается стальными контейнерами Контейнеровозы произвели настоящую революцию в организации перевозок на международных морских линиях: одно контейнерное судно стало заменять три-четыре обычных.
Это объясняется очень большой скоростью грузообработки контейнеров. Сегодня во всем мире в обороте находится свыше 2,5 млн. Если их поставить в одну цепочку, то она протянулась бы на расстояние свыше 15 тыс, км. Годовой грузооборот морских контейнеров достиг астрономической цифры - 40,5 млн. Годовой объем морских перевозок грузов в контейнерах достиг млн.
По морям и океанам плавает уже свыше тысячи контейнеровозов из более чем 40 стран. Что же представляют собой суда этого типа, которым нет и 30 лет от роду? И каких размеров достигли контейнеровозы? Контейнеровоз - обычное сухогрузное судно, трюмы которого оборудованы вертикальными направляющими для установки с помощью специальных кранов контейнеров друг на друга в несколько ярусов до девяти.
Кроме того, на палубе контейнеровоза предусмотрены специальные опоры, стойки или направляющие для крепления контейнеров, штабелируемых в три-четыре яруса иболее.. Это - одновинтовое судно водоизмещением 82,6 тыс. Это на единиц!
Его размерения следующие: длина ,5 м, ширина 32,2 м, высота борта 21,5 м и осадка 11,6 м. Судно имеет 18 трюмов c тремя рядами люковых крышек. На них в отличие от обычных нет пластиковых или резиновых брызгозащитных уплотнений, общая длина которых составила бы м. Контейнеры размещаются в трюмах в 10 рядов по ширине и 8 ярусов по высоте, на верхней палубе - в 13 и 5 соответственно. Приняты «перенастраиваемые" вертикальные направляющие трюмов, c тем чтобы можно было перевозить контейнеры разной длины: 6,1 и 12,2 м.
В качестве главного двигателя использован малооборотный дизель мощностью 20,6 тыс, кВт, работающий на пятилопастный винт и позволяющий судну развивать скорость 18 уз. В цистерны может быть принято 5,6 тыс. Экипаж огромного "American New York" состоит всего из 21 человека.
И всё же на год самым большим контейнеровозом является "Emma Maersk" Контейнеровоз «Emma Maersk», принадлежащий одной из крупнейших в мире компаний грузоперевозок "Maersk Line" был построен на верфи "Lindoe" в Дании, которая входит в компанию "Odense Steel Shipyard Ltd", 16 августа года. Контейнеровоз «Emma Maersk» стал первым судном новой серии крупнотоннажных судов с высокоавтоматизированной системой управления. Он оборудован современными компьютерными системами для обеспечения эффективного функционирования.
Общий интерьер грузового судна выполнен из материалов высочайшего качества. Внешний вид корабля — это дизайн, характерный для контейнеровозов, которые строятся на верфи «Odense Steel Shipyard Ltd». Создатели, при постройке этого транспортного судна, установили новые стандарты в защите окружающей среды и безопасности, а также экономичности, что так важно при транспортировке различных грузов.
К ним относятся система рециркуляции выхлопных газов, что позволило снизить выброс вредных веществ в атмосферу и как следствие, увеличилась мощность силовой установки, и уменьшился расход топлива.
Паро-газовая турбина на "Emma Maersk" Еще одним новшеством стал корпус судна обработанный специальным силиконовым покрытием, что привело к неожиданному результату — за счет уменьшения сопротивления воды, затраты на топливо снизились на тонн в год.
Грузовое судно может принять контейнеров, вместо запланированных Это возможно благодаря прекрасным мореходным качествам и 22 секциям на борту.
Загрузка контейнеровоза "Emma Maersk" возможна двадцатью гигантскими кранами одновременно. На среднестатистический контейнеровоз может устанавливаться тысяча двадцатифутовых контейнеров, вместимость же грузового судна "Emma Maersk" составляет ДФЭ двадцатифутовый эквивалент. Это почти на контейнера больше, чем на предыдущем лидере "Xin Shanghai". Средняя стоимость судна контейнеровоза вместимостью ДФЭ составляет 61 миллион долларов, ДФЭ - миллионов долларов.
Контейнеровоз «Emma Maersk» впечатляет. Это самое большое из контейнерных судов в мире. Каждый погруженный морской контейнер размером с трейлер. На палубе грузового судна меньше контейнеров, основная их часть расположена в трюме. Если сгрузить все морские контейнеры с палубы контейнеровоза, то на ней бы поместилось два космических челнока.
Правильная погрузка это искусство в отношении всего: начиная от игрушек и заканчивая автомобилями. Тоннель гребного вала на "Emma Maersk" Вал длиной м изготовлен в Корее фирмой Doosan Heavy Engineerin.
Существуют основные правила обращения с грузом: чтобы контейнеровоз оставался стабильным, самые тяжелые морские контейнеры помещают вниз; опасные грузы и горючие смеси - на палубе, так как никому не хочется взрыва в трюме.
Если перед ходовым мостиком разместить более семи рядов морских контейнеров, то капитан контейнеровоза, ничего не будет видеть. Слишком большое или маленькое количество контейнеров в центре повлияет на осадку грузового судна. Все эти правила касаются до начала плавания. Неспокойное море, переменчивые течения и ветры, все эти факторы делают перевозку контейнеров опасным бизнесом с вероятностью колоссальных убытков. Всегда нужно придерживаться плотного графика и определенных правил.
Расстановка контейнеров на "Eleonora Maersk" Контейнеровоз «Emma Maersk» достаточно широкое судно и при приближении к порту заведение и постановка многотонного грузового судна становится не простой задачей. Представьте, что надо управлять контейнеровозом, длина которого равна четыре футбольных поля. Расход топлива - 13,,6 т в час или соответственно - тонн в сутки при непрерывной работе Помещение для него размером 26,7 м Х 13,2 м.
Общая масса двигателя составляет тонн. Но когда контейнеровоз «Emma Maersk» пришвартован, эскадрон техники начинает свою работу - разгрузку нужных морских контейнеров. У них в распоряжении несколько часов.
А в контейнерном терминале Роттердама разгрузка контейнеров происходит с помощью высокотехнологичных машин. Чтобы контейнеровоз продолжил свой путь, "металлические слуги" должны молниеносно разгрузить груз.
Каждый грузовой кран может поднять до 40 тонн. Внизу ожидает транспорт класса «AGV» для морского контейнера. Это автоматически управляемый транспорт без водителя. Управление происходит с экранированной сетки-дороги.
Некоторые морские контейнеры направляются в конечный пункт назначения. Другие контейнеры на предмет контрабанды проходят сканирование, которое в 25 раз превосходит обычный сканер. Разгрузка "Emma Maersk" идёт полным ходом Вскоре палуба контейнеровоза «Emma Maersk» заполнится всевозможными товарами и путешествие продолжится. Через некоторое время товары, перевозимые самым большим судном, окажутся в магазинах трех материков.
При строительстве контейнеровоза "Emma Maersk" 9 июня года в надстройке грузового судна возник пожар. Контейнеровоз был на один шаг от гибели, но пожарные быстро и качественно сделали свою работу и сохранили судно миру. Сейчас он прекрасно справляется со своей задачей. Технические данные контейнеровоза "Emma Maersk": Длина - ,8 м; Ширина - 56 м; Осадка - 30 м; Водоизмещение - тонн; Дедвейт - тонн; Судовая силовая установка - 14 цилиндровый дизельный двигатель типпа "Wartsila RT-Flex"; Мощность - л.
Максимальная вместимость контейнеровоза поражает - двадцатифутовых контейнеров. Площадь палубы превышает по размеру три футбольных поля. Конструкция уникальна, так как ходовая рубка с жилыми помещениями расположена в центре грузового судна, а машинное отделение в корме, что позволило достичь максимального размещение морских контейнеров с необходимой устойчивостью.
Грузовое судно отвечает всем международным требованиям безопасности мореплавания. На борту контейнеровоза установлена система стабилизации, а сам корпус корабля выполнен с максимально улучшенными мореходными качествами.
Главный двигатель является самым экономичным и выдает максимум мощности для движения такого гиганта с крейсерской скоростью 21 узел. Контейнеровоз имеет обновленную надстройку и машинное отделение. И хотя суда этого типа являются крупнейшими из судов для перевозки штучных грузов, они, как видно из вышесказанного, по меньшей мере в 4 раз уступают по величине судам для наливных и как минимум в 3 раза для навалочных грузов. Зато скорость грузообработки таких судов в порту чрезвычайно высокая.
Так, в г. Это - мировой рекорд скоростной грузообработки контейнеровоза. Это было в конце ХХ века Чего только не перевозят в контейнерах, даже суда! Так, например, в г, на оз. Оно разделено на 30 блоков, которые были загружены в стандартные контейнеры и на судне доставлены в Мозамбик, а затем на железнодорожных платформах - в Малави, а к месту сборки у озера их транспортировали на автоприцепах.
Если эксплуатация контейнеровозов невозможна без мощного и автоматизированного подъемно-транспортного оборудования портов или судовых кранов, то судам для перевозки генеральных грузов с горизонтальным способом грузообработки, которые появились чуть позже первых, не нужно подобное оборудование. Такие суда принимают на борт груженые грузовики, легковые автомобили, которые самостоятельно въезжают на судно, т. Идея такого способа загрузки не нова - ей столько же лет, сколько человечеству известен паром.
Первое океанское судно такого типа появилось в г. Это был американский "Comet" "Комет" водоизмещением 16,1 тыс. Впервые угловая кормовая аппарель была установлена на судне "Hoku Maru" "Хокю мару" дедвейтом 2,3 тыс. Ролкерами называют суда для перевозки грузов, которые используют горизонтальный способ погрузки и выгрузки. Термин произошел от английского словосочетания «roll on - roll off», что значит «вкатывай - выкатывай». В свою очередь ролкеры разделяются на два типа судов: «Ro-Ro» использующие только горизонтальный способ погрузки, к ним относятся легковые автомобили, трейлеры, контейнеры на полуприцепах, грузы на европаллетах и пр.
Самым большим в мире судном с горизонтальным способом грузообработки является "Barber Tampa" " Барбер Тампа" построены еще два однотипных судна водоизмещением около 63 тыс.
Этот великан длиной м, шириной 32,2 м, высотой борта 21 м и осадной 11,7 м был построен в г. Он имеет три палубы в верхнем твиндеке предусмотрены две автомобильные палубы и кормовую угловую аппарель солидных размеров - 45,2 Х12,5 м и массой т. Кроме того, судно оборудовано бортовым грузовым портом со съемной автомобильной аппарелью. Его грузовые палубы суммарной площадью 25,7 тыс, кв. В грузовых помещениях, разделенных двумя частичными поперечными переборками, обеспечен кратный обмен воздуха в час с целью снижения концентрации опасных газов и паров до приемлемого уровня.
Необычным для судов данного типа является установка в носовой части крана грузоподъемностью 40 т, служащего для обработки палубного груза. Главный двигатель - малооборотный восьмицилиндровый дизель мощностью 29,6 тыс, кВт обеспечивает судну скорость 19,5 уз при суточном расходе топлива около т.
Для облегчения маневрирования в носу и корме установлены подруливающие устройства. Самым большим грузопассажирским ролкером на год является паром "Stena Hollandica" и однотипный с ним "Stena Britannica" которые построены в городе Wismar, Германия. Технические данные суперпарома «Stena Hollandica»: Длина - м; Водоизмещение - тонн; Судовая силовая установка - четыре дизельных двигателя «MAN»; Скорость - 20 узлов; Количество кают - ; Вместимость: Количество пассажиров - человек; Легковых автомобилей - единицы; Грузовиков или трейлеров - единиц;.
Несколько слов об автомобилевозах. Сейчас во всем мире разъезжает более млн, автомобилей, и не малую роль в их распространении по странам и континентам сыграли и играют специализированные суда с горизонтальной грузообработкой, именуемые автомобилевозами.
Крупнейшим из автомобилевозов в начале ХХI века является палубное вспомним, что на крупнейшем трансатлантическом лайнере «Queen Elizabeth" было всего 12 палуб судно "Fedora" водоизмещением 71, тыс. Судно длиной Однотипные с ним суда - "Faust" и "Fidelio". Он является из легкой дымки как призрак, появляющийся над морской гладью. Судно «Fedora» является крупнейшим в мире перевозчиком дорогих автомобилей.
Оно всегда доставляет их в целости и сохранности. Его часто можно наблюдать в портах Саутгемптона и Нью-Йорка с лучшими образцами автомобильной промышленности на борту. Для успешного плавания капитану судна требуется весь его опыт. Судно «Fedora» больше чем аналогичные суда и в этом его плюс, ведь впереди Атлантика и Тихий океан. Для погрузки-разгрузки автомобилей в порту отводится всего 8 часов. Среди принимаемой техники стоимостью 65 миллионов долларов - спортивные автомобили, грузовики, автомобили известных брендов «Jaguar» и «Rolls-Royse».
Все автомобили недавно сошли с конвейера и их будущие владельцы надеются, что после нескольких дней пути они будут сверкать как новенькие. Товар требует особой осторожности, поэтому погрузку проводят высококвалифицированные стивидоры. Машины размещают в трюмах судна размером с 11 футбольных полей, плотно как сардины в банке, но с аккуратностью как китайский фарфор. Вся погрузка тщательно спланирована. Отсутствие царапин, столкновений и суеты - девиз специалистов погрузки высокого уровня.
При каждой погрузке и разгрузке судна считывается штрих-код каждого автомобиля при помощи электронного пистолета. Машины фиксируют на расстоянии одна от другой в нескольких сантиметрах, чтобы при сильной качке между ними не было малейшего контакта. Исключением являются автомобили «Rolls-Royse» - их крепят на расстоянии одного метра со всех сторон.
Они зафиксированы на три крепления спереди и три сзади, а для остальных предусмотрено только четыре крепления спереди и два сзади. С таким грузом судно «Fedora» должно иметь хорошую остойчивость, поддерживая вертикальное положение. Для этого предусмотрена система балласта судна, состоящая из резервуаров.
Оснащение действует довольно просто, когда судно кренится в одну сторону из-за сместившегося груза, водный балласт перекачивается насосами в противоположную сторону и выравнивает равновесие корабля. Во время погрузки экипаж судна «Fedora» проводит осмотр на наличие на борту «безбилетников». Беглецы из разных стран ищут лучшей жизни. Это серьезное преступление, за предотвращение которого ответственность ложиться на экипаж корабля.
По внешнему виду крупные автомобилевозы напоминают довоенные пассажирские лайнеры с громадным надводным бортом и высокой надстройкой. В их бортах нет почти никаких вырезов - сплошная стальная стена вздымается на 20 с лишним метров над водой. Темпы грузообработки таких судов довольно велики: например, судно "Madame Butterfly" "Мадам Баттерфляй" было загружено автомобилями всего за двое суток.
А это - "Orcelle" - судно для перевозки автомобилей будущего Сравнительно недавно появились и суда, перевозящие лихтеры. Если контейнер можно считать транзитной "тарой", то лихтер - это транзитное судно, или, точнее говоря, транзитный плавучий контейнер. Лихтеры прибывают в промежуточный порт по реке, погpужаются там со всем своим содержимым на судно - лихтеровоз и отправляются по морю, сгружаются на воду в промежуточном порту прибытия и далее продолжают свой путь вновь по внутренним водным путям в пункт назначения.
Идея такой организации перевозок родилась в Америке, в Новом Орлеане - крупном порту, лежащем на берегу Мексиканского залива при впадении в него главной реки США- Миссисипи.
Это судно водоизмещением 63 тыс. Его длина м, ширина 32,6 м и осадка 11,3 м. Судно было построено в Японии по американскому проекту. Для той поры это было крупнейшее в мире судно для перевозки штучных грузов. Лихтеры, которыми судно было набито, словно огурец зернышками, представляют собой нескладные стальные ящики грузоподъемнотью т и длиной 18,7 м.
Обработка одного лихтера занимала 20 минут. Впоследствии суда такого типа стали называть "LASH" lighter aboard ship - лихтер на борту судна.
Они оборудованы перемещающими по палубе козловыми кранами грузоподъемностью т, предназначенными для подъема лихтеров с воды у кормового среза судна и погрузки их в трюмы столбиком друг на друга и на палубу. Существуют лихтеры типа "Sea Bee" "морская пчела". У последних подъем лихтеров с воды и спуск их на воду осуществляется с помощью горизонтальной платформы типа "синхролифт" грузоподъемностью т, расположенной в корме судна. По палубам судна лихтеры перемещаются на колесных транспортных тележках по рельсовым путям.
Первым судном типа "Sea Bee" стал построенный в г. Судно может принять 38 лихтеров грузоподъемностью т и длиной 29,7 м суммарная масса 38 тыс. Преимущество судов типа "Sea Bee" перед судами типа "LASH" состоит в большей универсальности по номенклатуре и размерности единиц перевозимого груза, такие суда могут принимать на борт лихтеры разных размеров и загружаться, подобно судам с горизонтальной грузообработкой, способом наката груза, в том числе и контейнерного.
Болыших приготовлений для приема лихтеров в порту не требуется. Не нужна портовая причальная стенка, должно быть предусмотрено лишь небольшое пространство на акватории подходящей глубины. Один из российских атомных лихтеровозов "Севморпуть" ,ледокольного типа, работает в морях Северного Ледовитого океана В настоящее время в систему лихтерных перевозок включилось свыше 70 морских портов 28 стран, а мировой флот лихтеровозов уже насчитывает в своем составе свыше трек десятков судов.
В настоящее время пассажирский флот продолжает пополняться крупными лайнерами, однако их назначение изменилось.
Раньше это были транспортные средства, обслуживающие регулярные пассажирские линии. Теперь эти суда выполняют в основном круизные рейсы. Круизы - это особая форма морского туризма, когда путешествуют на судах по замкнутому или произвольному маршрутам с заходом в порты отдельных стран; во время стоянок туристы могут совершать короткие поездки из этих портов в различные внутренние районы и города.
Когда же возник морской туризм? В х годах ХХ в. В свое время такие же рейсы совершали знаменитые трансатлантические лайнеры "Mauretania" "Мавритания" начало х годов и "Queen Mary" "Куин Мэри" середина х годов. В наше время для морских путешеcтвий строят специальные круизные суда. Одним из и крупнейших судов конца ХХ века этого типа является "Royal Princess" "Ройял Принцесс" , рассчитанный на пассажиров в каютах.
Оно считается судном XXI века. Построено судно в Финляндии в г. Этот палубный корабль длиной м, шириной 29,2 м, высотой борта до верхней палубы 19,4 м, максимальной осадной 8 м предназначен для круглогодичных семидневных круизов у берегов Северной Америки. Экипаж судна - человек. Стоимость "Royal Princess" млн, дол. Особенностями конструкции и планировки "Royal Princess"являются сильно наклоненный форштевень, размещение всех кают по бортам для обеспечения естественного освещения, устройство балконов для каждой каюты "люкс" на двух верхних ярусах и дымовой трубы шатрового типа с кольцевой лоджией у основания.
На всех пяти палубах надстройки в носу и корме имеются большие смотровые галереи для пассажиров, которые заполняют их при входе и выходе из портов. На солнечной палубе самой верхней расположены два плавательных бассейна и прогулочные галереи по бортам. Дзельная энергетическая установка мощностью 29,16 тыс. Имеется два боковых руля, снижающих качку судна при ходе на волнении, и два подруливающих устройства в носу. Можно отметить, что лайнер "Royal Princess" - наибольшее из гражданских судов, построенных в крытом сухом доке.
Рекордсменами по пассажировместимости среди трансатлантиков являлись немецкий лайнер "Imperator" "Император" в последствии "Berengaria" "Беренгария" постройки г. Но и это не предел. После пятилетней стоянки на приколе вернулся в строй бывший французский лайнер "France" "Франс" , ставший сегодня одним из крупнейших во флоте круизных судов. После приобретения его Норвегией он был переоборудован в г. Классический лайнер с одиннадцатью закрытыми палубами был перестроен в судно для круглогодичных семидневных круизов по Карибскому бассейну.
Модернзации подверглись в основном корпус, пропульсивная установка и электростанция. Главные размерения судна остались прежними: длина - ,7 м, ширина - 33,7 м, высота борта до верхней палубы - 28,1 м, осадка - 10,5 м, водоизмещение - 8 тыс. Пассажировместимость человек и численность экипажа и обслуживающего персонала чел.
Увеличена длина в корму четырехпалубной надстройки из алюминиевых сплавов. Все помещения отремонтированы, оборудовано 66 новых кают, перепланированы обеденные салоны и все общественные помещения на прогулочной палубе.
Установлены две дополнительные шлюпбалки в носу от надстройки для спуска - подъема двух местных двухпалубных паромов водоизмещением по 50 т, служащих для доставки пассажиров к экзотичееким островам. Установлена мачта на баке и несколько изменена конфигурация обеих дымовых труб для снижения задымляемости открытых палуб.
Наибольшим изменениям подверглась пропульсивная установка: законсервировано носовое машинно-котельное отделение, сняты два наружных гребных винта с валопроводами из четырех имевшихся ранее, установлены три носовых и два кормовых подруливающих устройства суммарной мощностью 7,7 тыс.
Самый большой круизный лайнер в мире "Oasis of the Seas" был оснащен последним достижением навигационной техники.
В основе технологии лежит динамическое определение местоположения пассажирского лайнера по данным двух навигационных спутниковых систем - американского производителя GPS и российского производства ГЛОНАСС. Техническая система более точно определяет информацию необходимую для управления судном, чем обычный гирокомпас или радиолокационная станция.
Кроме того система на большом мониторе отображает дистанцию до причала и скорость сближения с объектом. Система интегрирована в навигационную систему "Sperry Marine Vision Master", установленная ранее на борту судна.
Лайнеры "Oasis of the Seas" и "Costa Mediterranea". Эта прекрасная фотография еще раз свидетельствует о масштабах флагманского судна компании "Royal Caribbean Cruise Line" самого большого лайнера в мире "Oasis of the Seas". Фото сделано в одном из портов Карибского бассейна. Водоизмещение - тонн; Длина - м; Ширина - 32 м; Количество кают - ;.
Характеристики «Oasis of the Seas» - водоизмещение т, длина - футов м , ширина - фут 47м , высота борта - фут 65м , осадка - 30фут 9м , скорость - 20,2 уз. Судно может принять пассажиров в каютах.
Судно имеет 16 палуб. В году после лидера "Oasis of the Seas" в тройку самых больших лайнеров входят "Freedom of the Seas" и "Queen Mary 2" Харктеристики "Freedom of the Seas": водоизмещение - , тыс т: длина: - 1, Характеристики "Queen Mary 2" : водоизмещение - ,тыс т.
Один из ресторанов на "Queen Mary 2". В наши дни человечество все пристальнее всматривается в необъятные просторы "седьмого континента" — «Мирового океана, все больше внимания уделяет его всестороннему изучению. Научно-исследовательские суда исследуют морские течения, приливы и отливы,законы волнообразования, изучают морскую флору и фауну, природные запасы морского дна, химию и физику морской воды. С борта таких судов ведется изучение атмосферы, космических лучей.
Сейчас во всем мире насчитывается свыше научно-исследовательских судов. Начало научных океанографических исследований обычно относят к , г. За 3,5 года корабль прошел почти 69 тыс. Ежечасно проводились метеорологические наблюдения. Это были первые находки железомарганцевых конкреций, являющихся рудными скоплениями океанических осадков. Материалов, собpанных экспедицией, было так много, что на их обработку ушло почти 20 лет, и только к г. В них, в частности, было описано 3 тыс.. Там же начертано название и русского парового корвета "Витязь", на котором будущий адмирал C.
Макаров совершил в гг. С развитием практической космонавтики, начало которой было положено запуском в СССР 4 октября г. И если, как правило, научно-исследовательские суда общего назначения, на которых ученые разных профессий шаг за шагом раскрывают тайны царства Нептуна и изыскивают способы овладения его богатствами, не слишком велики, то суда космической службы впечатляют своими размерами.
Крупнейший в мире корабль науки - советское судно "Космонавт Юрий Гагарин", названный в честь первого космонавта Земли, который 12 апреля г. Этот ярусный экспедиционный паротурбоход водоизмещением 45 тыс. На его борту находится человек, из них членов экипажа и научных сотрудников - астрономы, физики, математики, инженеры и техники, для которых предусмотрено 86 лабораторий. Поскольку судно предназначено для изучения верхних слоев атмосферы и управления космическими аппаратами, то на нем установлено четыре параболические антенны диаметром от 12 до 25 м общей площадью кв.
Гигантский корабль "Космонавт Юрий Гагарин" - это плавучий космический центр, способный в условиях автономного плавания выполнять практически все задачи по управлению спутниками Земли, космическими кораблями, лунниками и межпланетными станциями, совершающими полеты к Венере и Марсу. Из любой точки Мирового океана корабль в состоянии постоянно поддерживать устойчивую связь с Центром управления полетами, как непосредственную, так и через спутники связи.
Паротурбинная установка судна мощностью 19 тыс, л. При выходе в рейс на судно принимаетcя 9 тыс. Автономность "Космонавта Юрия Гагарина" по запасам провизии, топлива и масла - суток. Известно, что общая биомасса животных в Мировом океане составляет около 32,5 млрд.
Вполне возможно, что, занимаясь именно рыболовством, человек начал осваивать океан - эту "соленую воду без предела", как сказал английский писатель P. Еще с незапамятных времен человек научился ловить в море рыбу и ракообразных, собирать моллюсков и промышлять морского зверя.
Ученые предполагают, что осознанное постоянное занятие ловом рыбы началось около 60 тыс. В конце XIX в. Из моря в наши дома входит жизнь". Эти слова греческого философа и драматурга V в. Еврипида невольно приходят на память, когда читаешь о "населенности" Мирового океана.
В морях и океанах обитают свыше тыс. Среди рыб есть и очень маленькие, длиной всего 8 мм - синарапан - живущие в озерах на Филиппинских островах, и очень крупные, длиной до 15 м - китовые акулы.
В пищу человек использует пока всего до 2 тыс. Самой древней рыбой планеты считается "карасик" длиной мм, обнаруженный в Австралии, возраст которой млн, лет. В современном мире рыба и другие морские животные занимают в балансе белковых продуктов третье место. Первое место прочно удерживает молоко, второе - мясо.
К г мировой улов рыбы и морепродуктов вырос с 21 до 70 млн. Особо необходимо отметить достижения Советского Союза. Сейчас наша страна вышла на второе место в мире среди более чем стран, ведущих океанический промысел. Увеличение уловов было обусловлено главным образом освоением новых богатых рыбой удаленных районов Мирового океана. Это, естественно, потребовало увеличения размеров рыбопромысловых судов, их автономности, технической оснащенности и, как следствие, стоимости постройки.
Увеличение размеров судов этого типа вызывается не только необходимостью придания им достаточной мореходности, но и требованиями к размещению на них холодильного, рыбоперерабатывающего и утилизационного оборудования, а также увеличением размеров орудий лова, их специализацией. Достаточно сказать, что длина кошельковых неводов доходит до километра, а дрифтерных сетей до четырех километров.
Отметим, что сеть - сравнительно "молодое" изобретение, по сравнению с "возрастом" самой pыбной ловли и что сначала ее использовали на охоте, а затем в рыболовстве. В мировом рыболовстве доминирует траловый и кошельковый лов. Рыболовных судов разных типов много. Точного их числа назвать невозможно. Одних только морских рыболовных судов вместимостью более рег. Судов для лова, переработки транспортировки рыбы сейчас насчитывается около 22 тыс, единиц.
Появление в г. В настоящее время подавляющее большинство рыболовных судов строится с кормовыми траловыми слипами. Размеры судов этого типа разные - от самых малых польский пр. ТР длиной всего 13,2 м до громадин типа "Восток" длиной ,5 м. Крупнейшим из судов рыболовного флота была советская рыбопромысловая четырехпалубная база "Восток" водоизмещением 43,4 тыс.
Этот мощный плавучий комбинат предназначен был для лова рыбы и полной ее обработки в отдаленных тропических районах океанического промысла. На базе могло быть размещено 14 добывающих судов водоизмещением по 70 т, которые находились на ее борту во время переходов и в штормовую погоду.
Рефрижераторные трюмы базы вмещали 9,3 тыс. Экипаж этого плавучего завода достигал человек, вместимость трюмов была равна 28 тыс, куб. Непрерывная работа плавбазы в океане могла продолжаться суток, а два главных двигателя мощностью по 13 тыс.
На корабле-гиганте экипаж, промысловые рабочие и члены экипажей судов-ловцов размещались в одно- и двухместных каютах. На базе была своя поликлиника, оборудованная по последнему слову медицинской техники, была аптека, спортплощадка, плавательный бассейн с солярием, кинозал на мест, библиотека-читальня, классы для занятий, клуб, магазины, мастерские ремонта одежды и обуви, парикмахерская.
Короче говоря, "Восток" был - плавучий рыбацкий поселок. В эту же группу рыбообрабатывающих судов, что и уникальная база "Восток", входят и китобазы. Известно, что китобойный промысел был развит еще у древних китайцев, а также у народов Средиземноморья. Китобойные базы давно начали "наращивать" водоизмещение. Например, построенный в г. У английской китобойной матки "Terje Viken" "Тердже Викен" , построенной в г. После второй мировой войны в г.
Самой большой в мире китобазой является "Советская Украина", водоизмещение которой равно 44,9 тыс. Она была построена в СССР в г. Это судно может доставить одним рейсом в целости и сохранности до голов скота из Австралии в Индонезию всего за четыре дня. Оно было спроектировано и построено в году за миллионов долларов. На погрузку животных, около 5 миллионов тонн живого веса, уходит около двух суток. Доставка скота на судно «Becrux» осуществляется автопоездами, которые характерны только для Австралии.
Один трейлер может привезти до голов за рейс. Погрузку скота производят по закрытому трапу, подгоняя животных, чтобы держать темп голов в час. Среди них попадаются и очень мощные животные, достигающие кг - это индийский буйвол. Их нельзя заставлять нервничать, если они рассвирепеют, последствия могут иметь летальный исход. Скот загружают в определенной последовательности, так как груз предназначен для нескольких клиентов.
Еще одним критерием размещения «живого» груза является возраст. Взрослый скот направляют на средние палубы, поскольку туда проще загнать животных, а молодняк направляют на нижние палубы. Ранение животных во время погрузки неприемлемо, так как оно приведет к потере веса, а соответственно к потере прибыли.
После выхода в море на судне «Becrux» животными управляют профессиональные загонщики. Для вечно голодного скота необходимо около тонн еды и литров воды ежедневно. Свежий воздух тоже имеет особую важность. Без мощной вентиляционной системы, состоящей из 84 вентиляторов, скот бы задохнулся.
Навоз посыпают опилками, чтобы он свернулся. В случае неизлечимого заболевания животного его умертвляют и выбрасывают за борт. Погибли около обитателей музея-аквариума в Севастополе. О том, что сейчас происходит в курортных городах, читайте в материале «Фонтанки». Больше новостей — в нашем официальном телеграм-канале «Фонтанка SPB online».
Подписывайтесь, чтобы первыми узнавать о важном. Отправьте свою новость в редакцию, расскажите о проблеме или подкиньте тему для публикации. Сюда же загружайте ваше видео и фото. Фото: читатель Олег Корюков. Фото: читатель «Фонтанки» Олег Корюков. Фото: читательница «Фонтанки» Елена. По теме Девятый день на мели. Экипаж сухогруза Blue Shark, застрявшего под Анапой из-за «шторма века», остается на борту 05 декабря , Севший на мель грузовой теплоход стоит у Петербурга вторые сутки 04 февраля , Грузовой теплоход сел на мель под Петербургом 03 февраля , В Петербурге во льдах застрял танкер, шедший на погрузку 23 февраля , В Турции сухогруз сел на мель, а потом из-за шторма разломился пополам 19 ноября , Елена Манькова корреспондент.
Шторм Черноморское побережье. Ладно, расскажу, может читает кто из их офиса. Может господин Труханов прочитает, и рявкнет на них «Иван Васильевич меняет профессию». Если решили выкатывать воду из танков чтобы облегчить танкер , то нужно поставить заглушки на гусаки или систему инертных газов что там у них есть. Открыть клапана из танка, а потом подключить мощный компрессор воздуха, и вода из танков сама уйдёт.
Потом клапан закрыть. Подвести как минимум три буксира с силовой установкой около л. И сдёрнуть этот танкер рычагом. При таком способе тянуть придётся уже не тонн, а только треть, примерно, то есть был, например тонн, станет около тонн. При этом надо помнить, что бак буксиров может чуть «пойти вниз», но не притопится уйдёт вниз на разницу высот центрального клюза танкера и центрального клюза буксира.
Подготовительные работы займут около 2х суток, при наличии, конечно, мощного компрессора воздуха, подвезенного с тех же буксиров. Водолазам могут потребоваться воздушные турбинки, если гайки не смогут отдать, чтобы заглушки поставить.
Адрес картинки в интернете:. Пройти соц. В Одессе отметили десять лет крымского сопротивления российской оккупации фото. Как не проиграть войну: в Одессе волонтеры обсудили проблемы на фронте и в тылу фото. Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter. Крушение танкера в Одессе. Великолепный 19 июля , Так там работают лучшие специалисты Одесского порта и водолазы города.
Пристал как банный лист к заднице. Великолепный 19 июля , -8 Не тупи. Лейзер Вайсбейн 19 июля , 0 Эти «инженеры» не справились, давайте новых.
Великолепный 19 июля , -5 Нечего больше делать военным морякам, чтобы вытаскивать кусок железа из волнолома. Великолепный 19 июля , 0 Почему из трюмов танкера не откачали морскую воду, как это предполагалось сделать ранее?
Великолепный 19 июля , 0 "«Основные танки судна не повреждены, из них можно откачать воду и заполнить их воздухом. Моё мнение, обладаю лишь базовыми знаниями сопромата Ответить. Sirius69 20 июля , 0 А есть ссылка на камеру? Плюс заполнение танков водой, если наполовину то тон половина от указанной вместимости груза это так навскидку от не специалиста Проект Болгария — Водный транспорт Ответить.
Великолепный 19 июля , -4 Как они будут облегчать танкер? Просто есть немало судов, которые швартуют на недельку в очередь, а они потом там и гниют Ответить.
Фейспалм Ответить. Грузоподъёмность Ответить. Великолепный 19 июля , 0 Вот этим синтетическим канатом, а не стальным тросом с гашей, заплетенной правильным огоном, они пытаются стащить бункеровщик с волнолома. Великолепный 19 июля , -1 Ответить. Дебри эзотерики плюс изображение здорового мозга: одесситка предложила зрителям написать картину вместе 4. В Одесской области установили пять тысяч «зубов дракона» 6.
В Одессе ввели графики стабилизационных отключений света 8. Воображаемый друг — это нормально. Одесский ТЮЗ показал, что принес в семью плюшевый мишка 2.
Украинские защитники повредили российский разведывательный корабль Теннисный турнир в Майами: одесситки синхронно завершили борьбу. Fleet in being: украинский безэкипажный флот перерезал российские линии снабжения в Черном море 5. Залил подъезд кровью: в Одессе сторожа приговорили к пожизненному за тройное убийство
