Самые мощные трактора в мире
На тракторах этой серии установлен двигатель New Holland Cursor объемом 8,7 л. Этот цилиндровый агрегат V-образного типа был разработан еще до войны, и в различных модификациях устанавливался на легендарные танки КВ и Т Взаимодействие оператора и техники предоставляет сенсорный терминал, c помощью которого обеспечивается легкий доступ к пяти различным моделям рулевого управления.
Блинов продемонстрировал его в г. Несмотря на всё, этот трактор так и не стал востребованным ни в промышленности, ни в сельском хозяйстве и дальше прототипа тракторов в России дело не пошло [10]. Несмотря на распространённость мнения о постройке Блиновым трактора, ни в архивах, ни где-либо ещё нет ни одного документального свидетельства об этом, есть только свидетельства о постройке им гусеничного вагона на гужевом ходу.
Сведения о постройке Блиновым самоходного устройства ранее публикаций Льва Давыдова отсутствуют подробнее см. Блинов, Фёдор Абрамович [11]. Начиная с года по указанию В. Ленина осуществляется подготовка производства для выпуска тракторов. В г.
Мамин создал примитивный трактор « Гном » с нефтяным двигателем мощностью 11,8 кВт. Производство тракторов было настолько важным, что был издан Декрет Совета Народных Комиссаров от 1 апреля г.
В — годах создаётся трактор « Запорожец » под руководством инженера Л. В году были основаны Сталинградский тракторный завод и Харьковский тракторный завод , а в году — Челябинский тракторный завод. С года в Ленинграде стал выпускаться трактор «Универсал» копия трактора Farmall F американской фирмы « International Harveste r» с керосиновым двигателем и металлическими колёсами.
Несмотря на сохранившуюся дореволюционную производственную базу пять заводов пригодных для изготовления тракторов и наличие собственных разработок тракторы «Гном», «Коломенец-1», «Карлик», «Запорожец», «Коммунар» , советская промышленность не смогла дать сельскому хозяйству ни достаточного количества тракторов, ни высокого качества выпускаемой продукции. В годах планировалось выпустить тракторов, однако этот план не был выполнен.
В —26 годах планировалось выпустить тракторов всех типов с одновременной закупкой за рубежом 14 машин ; фактически же было произведено менее тракторов, большинство из которых «разваливалось на части после нескольких недель или месяцев работы» [13]. Тем не менее, в е годы были заложены основы отечественного тракторостроения и подготовлены первые кадры тракторостроителей. Дальнейшее развитие страны требовало строительства крупных специализированных тракторных заводов.
Используя полученную от продажи зерна, леса, нефти и нефтепродуктов валюту, с помощью американских и европейских инженеров и поставок оборудования нескольких сотен иностранных компаний, были построены: Сталинградский тракторный завод в г.
За десять предвоенных лет отечественная промышленность произвела для сельского хозяйства порядка тыс. В годы Великой Отечественной войны был построен Алтайский тракторный завод , а в послевоенные годы — заводы в Минске , Владимире , Липецке , Кишинёве , Ташкенте , Павлодаре.
Основные элементы трактора: двигатель , трансмиссия , ходовая часть , механизмы управления, рабочее и вспомогательное оборудование. Вне зависимости от типа, силовой установкой современных тракторов является дизельный двигатель раньше также использовались бензиновые , керосиновые , газогенераторные , нефтяные двигатели внутреннего сгорания.
Рулевое устройство колёсных тракторов аналогично автомобильному. Для осуществления поворота гусеничных тракторов притормаживают одну из гусениц фрикционом. Рабочее оборудование: Тракторы оборудуются гидравлической навесной системой ГНС , которая служит для соединения трактора с навесной и полунавесной машиной, и управления работой этих машин. ГНС состоит из двух основных частей: из навесного устройства и гидравлической системы. Также на многих тракторах имеется вал отбора мощности ВОМ , который предназначен для привода рабочих органов, агрегатируемых [14] с тракторами передвижных или стационарных машин.
Многие особенности конструкции трактора обусловлены необходимостью развивать большую силу тяги при небольшой скорости движения. Например, дизельные двигатели предпочтительны в том числе потому, что способны выдавать большой по величине крутящий момент при относительно низких скоростях вращения. Двигатели тракторов в большинстве случаев рассчитаны на возможность длительной работы при постоянной частоте вращения и высокой нагрузке.
Коробка передач трактора обычно имеет большое количество передач, для того, чтобы обеспечивать работу двигателя в оптимальном диапазоне оборотов при различных нагрузках и скоростях движения. Также на тракторах могут применяться гидротрансформаторы или даже электрическая передача. Необходимость реализации большой силы тяги требует использования соответствующего движителя. В большинстве случаев тракторы предназначены для работы на неприспособленных для движения транспорта поверхностях пашня, грунт, снежная целина, болото.
Движение по дорогам общего пользования многим типам тракторов запрещено. Наиболее распространены колёсные тракторы, а также гусеничные и полугусеничные. Ведущие, либо все колёса колёсных тракторов имеют большую площадь контакта с поверхностью и грунтозацепы.
Для увеличения силы тяги применяется балластный вес. Некоторые навесные и прицепные агрегаты, рабочие органы требуют подвода энергии. Для этой цели на тракторах устанавливаются валы отбора мощности и насос для работы гидроприводов. В тракторах применяются два вида движителей — колёсные и гусеничные. Оба типа имеют преимущества и недостатки.
Современные колёсные тракторы можно использовать на дорогах общего пользования , где они могут развивать относительно большую скорость. Однако их сила сцепления с грунтом ограничена, а следовательно, ограничена и сила тяги. На рыхлой почве такие тракторы могут пробуксовывать. Для устранения этого недостатка были созданы тракторы с приводом на все колёса, однако такие машины отличаются большим весом и при движении по полю они слишком сильно уплотняют землю.
Для снижения давления на почву ширина шин тракторов в последнее время увеличивается особо тяжёлые модели оснащаются сдвоенными и даже строенными колёсами, как правило, на обеих осях.
Некоторые колёсные тракторы имеют возможность перехода на полугусеничный ход , а также шины низкого давления для работы на переувлажнённых и рыхлых почвах. Основной недостаток большинства гусеничных тракторов состоит в том, что они разрушают дорожное покрытие грунтозацепами на звеньях гусениц.
Исключение составляют тракторы с резинотросовыми гусеницами. Гусеничные тракторы широко применяются в сельском хозяйстве, на слабонесущих почвах и в промышленности из-за своей неприхотливости. В зависимости от назначения тракторы существенно отличаются конструктивными решениями.
Особенности эксплуатации тракторов на сельскохозяйственных работах, а именно, сезонность работ и большие обрабатываемые площади предъявляют к конструкции трактора следующие требования:. Узкогабаритные пропашные тракторы имеют габаритную ширину меньше ширины междурядья и большой дорожный просвет. Используются при возделывании фруктовых и ягодных деревьев и кустарников , а также высокостеблевых овощных культур.
К узкогабаритным пропашным тракторам относятся например садоводческие и виноградниковые модификации тракторов Т и Т Мотоблоки и мотокультиваторы также являются разновидностью узкогабаритных пропашных тракторов.
Высококлиренсные пропашные тракторы имеют высоко поднятый остов , движущийся над рядами растений. Ходовая часть таких тракторов узкая, что позволяет уменьшить ширину междурядий. В зависимости от количества рядков растений, находящихся под остовом трактора различают однорядную, двухрядную и многорядную обработку. Для возделывания большинства культур вполне достаточно дорожного просвета мм. С года все модели тракторов Rite выпускаются с различными двигателями — Cummins, Caterpillar и Detroit Diesel — в соответствии с предпочтениями клиентов.
Самым мощным в мире по-прежнему считается 16V Big Bud — самый большой из выпущенных на сегодняшний день сельскохозяйственных тракторов. Big Bud 16V, изготовленный по индивидуальному заказу, был создан в году в Гавре, штат Монтана США и известен во всем мире благодаря своим удивительным характеристикам: он весит около 50 тонн, что в два раза больше, чем многие из крупнейших серийных тракторов в мире, имеет топливный бак объемом галлонов 3,8 куб метров и развивает мощность до л.
Трактор был спроектирован Роном Хармоном и командой Northern Manufacturing Company и оснащен цилиндровым дизельным двигателем Detroit.
Изначально он разрабатывался для братьев-фермеров, выращивающих хлопок в Калифорнии и на протяжении 11 лет использовался для глубокого рыхления почвы. Журналисты издания отмечают, что модель Big Bud 16V теперь можно увидеть на обработке почвы в штате Монтана, всего в 60 милях от места его первоначального производства.
Он принадлежит братьям Уильямс, которые приобрели его в году и привезли на свою ферму в округе Шуто. Специалисты Швейцарской ассоциации сельскохозяйственной техники SVLT составили ТОП самых больших тракторов, основываясь на номинальной мощности двигателя, но были учтены и другие параметры, в том числе габариты и вес.
Также отмечается, что большинство мощных тракторов в настоящее время изготавливаются под заказ. Читайте больше интересных новостей на портале "ГлавПахарь".
Трактор MeriCrusher MT — один из самых футуристичных. Двигатель использует полный пакет выхлопных систем — DOC, DPF и SCR, расположенных внутри огромной выхлопной трубы, и рециркуляцию отходящих газов, а интервалы обслуживания увеличены до часов. Трансмиссия имеет те же внутренние компоненты, что и колесные тракторы серий и и гусеничные модели MT, но на нее установлены более мощные бортовые передачи.
Гусеничные тележки получили дополнительное полиуретановое среднее колесо диаметром мм для формирования двух качающихся пар с каждой стороны. Они оснащены двигателями на 12,9 л с технологией FPT, обеспечивающей совместно с системами непосредственного впрыска горючего и избавления от выхлопных газов топливную экономичность при максимальной мощности и высокую производительность без необходимости активной очистки.
Функция торможения двигателем входит в стандартную комплектацию, а техника имеет дополнительные седловидные топливные баки для повышения эффективности и увеличения продолжительности работы.
Главной функцией тракторов серий Quadtrac и Steiger стала интеллектуальная система AFS Connect, в чьем ведении находятся удаленный мониторинг и управление парком агрегатов и всеми данными. Руководство и инженеры сельхозпредприятия могут визуально и в полном объеме контролировать машины и получать полный объем информации в любой удобный момент. Разработка состоит из трех компонентов: дисплея с возможностью подключения четырех внешних видеокамер, технологией беспроводной связи Bluetooth и функцией удаленного соединения, операционной программы и приемника.
Такая интеллектуальная система станет незаменимым помощником для организации и составления карт полей, сбора и анализа агрономических данных, которые можно визуализировать для более быстрого и точного принятия решений. Руководители, отвечающие за парк техники сельхозпредприятия, могут получать уведомления и отслеживать в режиме онлайн все важные рабочие параметры, контролируя как текущие, так и предыдущие показатели производительности.
Функция удаленного подключения позволяет руководству аграрной компании или инженерам сервисной дилерской службы видеть, что отображается на дисплее в кабине и происходит вокруг машины. Важным моментом является то, что данная система делает техническое обслуживание трактора более простым при его планировании и осуществлении. Такой эффект обусловлен большим количеством датчиков и удаленным мониторингом, за счет которых специалисты дилерского центра в оперативном режиме получают необходимую информацию.
Тракторы Case IH серии Quadtrac сконструированы по принципу шарнирной сочлененности и четырех гусениц.
Модули с индивидуальным приводом равномерно распределяют вес машины на четыре направляющих и шесть промежуточных валков. Автоматическая блокировка дифференциала на Steiger минимизирует пробуксовку в сложных полевых условиях. Сверхпрочная литая ходовая часть, разработанная специально для рамы этой линейки, повышает долговечность и надежность.
Технология саморегулирующихся гусениц избавляет от необходимости прибегать к инструментам и обеспечивает бесперебойную работу трактора. Самонатягивающаяся гусеничная система встроена в крепления подвески на каждом шасси. В качестве стандартной функции имеется трехточечная осцилляция, переносящая больший вес на переднюю часть, что распределяет массу поровну под нагрузкой, обеспечивая увеличение тяги и уменьшение уплотнения.
Интеллектуальная система AFS Connect особое значение имеет на тракторах с четырьмя гусеницами, предоставляя удаленный просмотр отображаемых на дисплее данных, удаленную сервисную поддержку и дистанционное обновление программного обеспечения. Трактор New Holland T9. Она осуществляет регулировки в соответствии с условиями работы, обеспечивая максимальную экономию топлива и повышая общую производительность. При выполнении сложных задач, связанных с гидравликой, валом отбора мощности и транспортировкой, двигатели выдают повышенную мощность и крутящий момент для поддержания эффективности.
:no_upscale()/imgs/2018/09/06/16/2374552/4beee2c1d56c964e671415e810671292eecab65e.jpg)
В моторе используется двухступенчатый турбокомпрессор. Первый уровень питает второй, что обеспечивает более высокие крутящий момент и устойчивую мощность. Внедрение специальной трансмиссии, ранее доступной только в линейках T7 и T8, подтверждает фокус компании на простоте управления техникой и интуитивной способности выполнять множество задач в различных областях применения. Трансмиссия гарантирует плавное переключение скоростей и единообразие во всем модельном ряду. Четыре точки оптимизированной эффективности, в которых трансмиссия движется через полное механическое соединение, были разработаны для соответствия наиболее часто используемым скоростям при пахоте, вторичной обработке почвы, высокоскоростной работе в поле и транспортировке.
Усовершенствованное управление двойным сцеплением еще больше повышает эффективность. Шестнадцатиступенчатая коробка передач с полным переключением мощности и системой управления скоростью движения по грунту GSM имеет настройки для эксплуатации в поле и на дороге. Система автоматически понижает передачу трактора и регулирует обороты двигателя для поддержания наилучшей производительности, затем повышает первую и изменяет частоту вращения при снижении нагрузки. Она выбирает подходящие передачи и обороты в зависимости от положения рычага скорости и условий.
Имеется усовершенствованная функция безопасности, которая предотвращает движение трактора назад или вперед, когда он останавливается на уклоне, даже с тяжелым грузом. Торможение двигателем активируется автоматически, когда оператор отпускает дроссельную заслонку при перемещении. В данном случае используется сжатие выхлопных газов для замедления машины, что уменьшает износ тормозных колодок.
Отмеченный наградами подлокотник с полностью интегрированным широкоформатным цветным сенсорным экраном и многофункциональная рукоятка теперь доступны на модели T9. Рычаг переключения, расположенный слева от рулевой колонки и на рукоятке, облегчает изменение направления.
Переход на первую и заднюю передачи с первой по восьмую можно осуществлять простым перемещением челнока кончиками пальцев без отрыва рук от руля.
