Илья и игорь, Игорь, Илья, Женя | Art (RUS) Potosi | Flickr
Дата обращения: 14 октября В этом сезоне четко помню, что ключевой стала игра на выезде с «Монреалем». Игорь Шестеркин. Овечкин — зверюга: кладет дубли пачками, забивает без бросков, тащит «Вашингтон» в плей-офф. Свищев назвал российских хоккеистов украшение любого клуба НХЛ.
Но тут как снежный ком. Сыграл неудачно, думаешь, что все оставил позади, выходишь на тренировку, трудишься, не вспоминаешь ни о чем. Но в следующей встрече снова приходят мысли, что опять играешь плохо. Два-три таких матча — и ищешь, как решить проблему, которой, возможно, и нет.
Но уже поздно. Начинаешь менять подготовку или размышлять о том, что, вероятно, проблема в форме. Менял все, пытался найти комфортную. Выходишь вроде бы с новым нагрудником, но вдруг в матче чувствуешь, что он сковывает движения, здесь что-то давит, тут пережимает.
Но все это можно сформулировать одной поговоркой — ищешь мозг не там, где надо. У вас ведь ребенок родился, есть возможность сконцентрироваться на чем-то другом. Но, приходя на арену, думаешь только о работе и успеваешь себя довести за это время. Все практически то же самое. В СКА не шло, начинал искать проблему не там, где надо.
И все шло наперекосяк. Меня меняли, кажется, два или три раза подряд, это еще больше нервировало. В этом сезоне четко помню, что ключевой стала игра на выезде с «Монреалем». Причем я не слишком удачно провел первый период, но потом вдруг успокоился, все проблемы остались позади, и после этого уже не возвращался к такому состоянию. Еще в первом периоде я опять нервничал из-за того, что мне казалось, будто нагрудник совершенно не подходит, скорее мешает, чем помогает, и его надо заменить.
Во втором периоде пропустил и начал размышлять о том, что я сделал не так и почему сыграл в моменте неправильно. Но на третий период вышел совершенно расслабленным.
И понял, что все позади. Но в том матче я поменял экипировку после первого периода. Представляю, что вы испытывали в тот момент. А сколько вы нагрудников с собой возите? На самом деле, проблема с экипировкой существует. Вроде бы заказываешь точно такую же вещь, но она приходит — и ты быстро чувствуешь разницу. Где-то сделали один лишний стежок, и уже нет прежнего комфорта.
Иногда мешает смотреть по сторонам, так как защита высоко поднимается и подборок мешает. Случается, что и ограничивает движение рук. Но знаю, что если бы я с новым нагрудником сыграл три матча на ноль, то никогда бы не возвращался к проблеме. Но в прошлом сезоне я действительно играл легко и мне больше удавалось.
И я подумал, что теперь так будет всегда. Немного сказалась и летняя подготовка. Я же в прошлом году не ездил в Россию, то есть поменялся тренировочный процесс. Это, видимо, тоже сказалось. Вероятно, этим летом все-таки побываю дома. Я про очень зрелищные падения после каких-то неочевидных столкновений.
Слушайте, но это очень странная тема. В тех ситуациях, о которых вы говорите, я всегда старался так встретить столкновение, чтобы не получить травму. Со стороны, может быть, казалось, что все выглядит излишне драматично, но просто старался сгруппироваться так, чтобы выйти из момента без повреждений. А мемы — ну, пусть делают, я иногда и сам готов посмеяться над ними, если действительно смешно.
Если кому-то нечем заняться, то я не могу запретить им что-то делать на эту тему. Но изнутри все выглядело совершенно не так. Надо сберечь свое здоровье, не получить травму. А то, что со стороны это как-то иначе смотрится, меня совершенно не волнует. Опять же, если вспомнить историю с Перри, то болельщики «Тампы» считали, что я симулировал, но болельщики «Рейнджерс» думали наоборот.
Это нормальная ситуация. Вы считаете, что было нарушение в моменте, когда вас удалили? Дело в том, что в этой серии Зибанежаду дали штраф за контакт с вратарем, хотя очевидно, что Мику толкнули на голкипера. Но в этот раз судьи не обратили внимания, что хоккеист соперника упал на меня, да еще и держал ногу. Если бы я дернулся в другую сторону — прощайте, «кресты». Да, мне дали две минуты, но я был уверен, что это будет обоюдка.
Но самое главное, что арбитры не увидели, что было за несколько секунд до этого. Однако в предыдущем матче они четко наказали за такой же эпизод нашего хоккеиста. Только не говорите, что вы плохо сыграли. Это не так. Не удались я тогда, то, может быть, все было бы иначе. Вернемся к сезону. В этом году вы едва не поразили ворота «Флориды». И все было рядом.
Чего не хватило? Шайба-то легла очень удобно, никто не мешал. Но ничего, может быть, появится возможность в будущем.
Конечно, это не является основной целью, но шанс должен предоставиться. Я особо по этому поводу не переживаю, но не скрываю, что будет очень приятно. Скажите, а это уже обсуждается на собраниях перед матчем как фактор вашей игры?
Грубо говоря, тренер, определяя схему, призывает учитывать ваши передачи? На самом деле, должно совпасть несколько факторов, чтобы я сделал какую-то эффектную передачу. Да, важно, что у соперника идет пересменка, но нужно понимать, а не «наелись» ли наши ребята. Но прямо нет такого, что мы обсуждаем начало атаки с моим участием. Да, порой я делаю сейвы для того, чтобы получить дополнительную уверенность.
Но ведь мои какие-то спасения придают импульс команде, как какой-то хороший силовой прием. Не вижу проблемы. Российская школа вратарей в упадке? Илья перенервничал и не попал по воротам, а я не смог оставить их в неприкосновенности.
Надеюсь, что еще будет шанс исправиться. И спасибо жене, которая делает все, чтобы я сосредоточился на работе. Это его заинтересовало и он, приобретя нужные реактивы, создал такую бомбу.
Затем в саду, вдали от дома, Игорь с помощью кислоты привёл в действие бутыль с этой гремучей смесью. Один из таких экспериментов чуть не стал последним в его жизни. Игорь решил проверить, как ведёт себя горячий нитроглицерин.
В серебряную ложку налил опасную жидкость и поднял над огнём. Не успел опомниться, как произошёл взрыв такой силы, что разорвал ложку на мелкие кусочки, но Игорь чудом остался невредимым. В году Игорь поступил в петербургское Морское училище [14].
Решение избрать профессию морского офицера оказалось непродуманным и было продиктовано стремлением последовать примеру родного брата Сергея, морского офицера, которого Игорь очень уважал. Однако спустя три года он понял, что не может отказаться от своего призвания, и в году [14] принял решение — оставить училище и выучиться на инженера.
Революционные настроения начала XX века лишили Игоря возможности сразу поступить в желаемое учебное заведение, и он отправился на учёбу в Париж , в школу Дювигнау де Ланно.
Полгода спустя, когда политическая обстановка в России стабилизировалась, он вернулся в Киев и в году поступил в Киевский политехнический институт , где с года существовала «Воздухоплавательная секция» механического кружка, организованная профессором Н.
Артемьевым, учеником Н. В году из секции выделился кружок математика и энтузиаста воздухоплавания Н. Делоне , членом которого и стал Игорь Сикорский. Летом года Игорь Сикорский вместе с отцом вновь отправился в Баварские Альпы Берхтесгаден на отдых. В это время немецкие газеты пестрели сообщениями о полётах братьев Райт и об успешных полётах первых дирижаблей графа Цеппелина.
В небольшой комнате немецкой гостиницы Игорю удалось собрать довольно тяжёлую модель вертолёта, которая могла подняться на несколько сантиметров.
По возвращении в Киев Игорь воспроизвёл этот вариант модели вертолёта. Он считал, что если использовать более мощный двигатель, который уже существует, то можно создать настоящий вертолёт. В декабре года в корне поменялись его планы — сестра Ольга неожиданно проявила интерес к его исследованиям и предложила деньги, которых хватало на приобретение двигателя и необходимых частей для создания вертолёта.
Таким образом, в — годах Сикорский построил свои первые два простейших вертолёта соосной схемы без автомата перекоса. Грузоподъёмность построенного в сентябре года аппарата достигала 9 пудов [15] кг. Он был представлен на двухдневной воздухоплавательной выставке в Киеве [16] в ноябре того же года.
Ни один из построенных вертолётов не смог взлететь с пилотом [17] , и Сикорский переключился на постройку самолётов. В январе года испытал аэросани собственной конструкции [18]. В году поднял в воздух первый самолёт своей конструкции С С по год работал главным конструктором в отделе Русско-Балтийского вагонного завода в Санкт-Петербурге [14].
В — годах создал в Петербурге самолёты « Русский витязь » и « Илья Муромец », положившие начало многомоторной авиации. До года было выпущено более 90 самолётов типа «Илья Муромец» в ходе боевых операций в годы первой мировой войны был сбит всего лишь 1 самолёт этого типа [14]. На протяжении двух лет аэропланы Сикорского завоёвывали главные призы на состязаниях военных самолётов.
Особое внимание уделено улучшению аэродинамических характеристик — хвостовая ферма была заменена на удобообтекаемый фюзеляж. Модернизированный таким образом самолёт С-6а заслужил большую золотую медаль московской воздухоплавательной выставки в апреле года. В году Сикорский создал первый в мире серийно выпускавшийся истребитель сопровождения — С-XVI для совместных действий с бомбардировщиками «Илья Муромец» и охраны их аэродромов от самолётов противника.
Из иллюстрированного журнала « Искры » от 29 июня года:. Перелёт Петербург—Киев. Кроме механика В. Панасюка, с ним летели два будущих первых командира аэропланов типа «Илья Муромец» — лётчик петербургской авиационной роты капитан Х.
Прусис и морской лётчик лейтенант Г. Благодаря белой ночи полёт начался при прекрасных условиях, но вскоре поднялся сильный встречный ветер, вследствие чего вместо нормальной скорости — вёрст в час, — «Илья Муромец» ограничился скоростью в 70 вёрст. Первую остановку он сделал в Орше, а вторую, вследствие порчи бензинопровода, — на станции «Копысь». Вообще условия перелёта были неблагоприятны.
Два часа пришлось лететь под проливным дождём и при встречном ветре. Летели под ярким солнцем, совершенно не видя земли. Удача перелёта лишний раз доказала выносливость «Ильи Муромца». Не видя земли, лётчики ориентировались по компасу.
Близ Киева лётчики сделали «вылазку», пробившись сквозь густые тучи к земле. Оказалось, что Киев был уже позади них. Пришлось повернуть обратно к аэродрому.
Расстояние вёрст покрыто в 13 часов 10 минут. Сикорский с товарищами оставался в Киеве до 26 июня, причём сделал несколько полётов над Киевом. Во время одного из полётов в числе пассажиров были сестра Сикорского, его дядя, вице-председатель киевского общества воздухоплавания Марков и другие. Полёт, совершённый на высоте метров, наблюдался буквально всем городом, высыпавшим на балконы и крыши [19].
После Октябрьской революции в начале года один из бывших коллег, работавший на большевиков , предупредил Сикорского: «Положение очень опасное.
Я видел приказ о вашем расстреле». По словам Сергея, старшего сына Сикорского, Игорь Иванович представлял для большевиков двойную опасность: как друг царя и как очень популярный человек. Сикорского знал весь Петроград, многие смотрели на него как на героя. Поэтому во времена красного террора , когда расстреливали на месте без суда, Игорь Иванович воспринял опасность всерьёз [20]. В Париже он предложил свои услуги французскому военному ведомству, которое дало ему заказ на постройку пяти бомбардировщиков.
Однако после перемирия 11 ноября года заказ за ненужностью был аннулирован, и на этом авиаконструкторская деятельность Сикорского во Франции закончилась. Первое время зарабатывал преподаванием математики.
В году он основал авиационную фирму « Sikorsky Aero Engineering Corporation », где занял должность президента. Начало его деятельности в США было весьма непростым. Так, известно, что выдающийся русский композитор Сергей Рахманинов лично участвовал в его предприятии, занимая должность вице-президента.
Чтобы спасти фирму Сикорского от разорения, Рахманинов прислал чек на долларов около 80 тыс. В году, когда финансовое состояние фирмы улучшилось, Сикорский вернул эти деньги Рахманинову с процентами [21]. До года Сикорский создал около пятнадцати типов самолётов, с года перешёл на конструирование вертолётов одновинтовой схемы, с автоматом перекоса , получивших широкое распространение.
Первый экспериментальный вертолёт Vought-Sikorsky , созданный в США Сикорским, оторвался от земли 14 сентября года. По существу, это был модернизированный вариант его первого российского вертолёта, созданного ещё в июле года. Машины Сикорского применялись как для военных, так и для гражданских целей. На его вертолётах были впервые совершены перелёты через Атлантический S; и Тихий S; океаны с дозаправкой в воздухе. Последним вертолётом, построенным Сикорским до ухода на пенсию, стал S В году Сикорский отошёл от дел, оставшись почётным консультантом своей фирмы [14].
В эмиграции возглавлял толстовское и пушкинское общества, занимался философией и богословием , принимал участие в деятельности монархического движения [22].
Сикорский в е — е годы входил в Государево Совещание , организованное Кириллом Владимировичем , а также состоял в Русском национальном союзе в Америке, близком к «штабс-капитанскому движению» Ивана Солоневича [23]. B году награждён высшей научной наградой Американского общества инженеров-механиков — медалью ASME [24]. По вероисповеданию был православным , на его средства была построена Николаевская церковь в г. Стратфорд штат Коннектикут РПЦЗ , прихожанином этой церкви он был до конца своих дней [25] [26] [ неавторитетный источник ].
Скончался Игорь Иванович в году в городе Истоне штат Коннектикут. Они развелись, и Ольга осталась в России с их общей дочерью Таней.
