Как увеличить компрессию в двигателе
Это значит, что в первую очередь необходимо опираться на разницу в значениях компрессии у различных цилиндров, а не на саму ее абсолютную величину. Как правильно проверить компрессию двигателя? Вы обойдетесь легким испугом если кольца не изменили геометрию цилиндра. Эти присадки словно бы наращивают на изношенные участки металла тонкий слой, толщины которого, однако, хватает для того, чтобы «пополнить» изношенные трущиеся плоскости двигателя неким материалом, который, к тому же, способен задерживать, удерживать на себе моторное масло.
Совсем редкий случай — применение откровенно некачественного смазочного материала или несоблюдение сроков замены масла, в этом случае гарантировано образование «асфальта» в моторе. Верный признак пониженного давления в цилиндрах — дымление и «ужор» масла, увеличение расхода топлива и ухудшение приемистости, да и заводится мотоцикл не с первого раза.
Многие механики считают, что переборка двигателя при потере компрессии неизбежна, однако в подавляющем большинстве случаев ее можно легко избежать, сэкономив при этом немало времени и такие расходники, как прокладка головки блока, одноразовые болты и многое другое, в зависимости от конструкции мотоцикла, также исключаются ошибки механика по сборке-разборке двигателя.
Итак, о процессе. Он включает в себя две основные стадии. Первая: промывка топливной системы, но не обычным способом, не через бак, а непосредственно, подавая чистящую жидкость в карбюраторы или инжектор работающего двигателя. Для подготовки этого мероприятия совершаем два визита: в аптеку и в магазин автохимии. В аптеке покупаются одноразовые комплекты для переливания крови в количестве, равном числу цилиндров мотоцикла.
В таких наборах есть замечательные трубочки с регулировкой, позволяющие точно дозировать чистящую жидкость. Помните: автомобильные промывки масляной системы недопустимы для мотоциклов с «мокрым» сцеплением. Едем в гараж и начинаем первую стадию.
Необходимо прогреть двигатель мотоцикла и для контроля результата замерить на нем компрессию. Напоминаю: компрессия замеряется на прогретом двигателе, при полностью выкрученных свечах и полном газе. Облегчает холодный пуск, защищает от перегрева в пробках. На рисунке 1 изображены все детали и механизмы двигателя, которые имеют непосредственное отношение к величине компрессии, все они в той или иной степени подвержены процессам трения, а соответственно составы «СУПРОТЕК» могут оказывать на них воздействие не изображена только гильза цилиндра.
Детали трения таких узлов как цилиндро-поршневая группа, кривошипно-шатунный механизм, газораспределительный механизм в первую очередь определяют состояние и ресурс двигателя, и, кроме того являются самыми дорогостоящими запасными частями. Составы «СУПРОТЕК» в процессе штатной эксплуатации двигателя на «основном металле» слой за слоем формирует новую структуру, в основе которой кристаллическая решетка железа.
Но происходит это только в зонах непосредственного контакта трущихся поверхностей, при этом нагрузка и температуры в зоне контакта должны быть значительными. Но по статистике это случается довольно редко.
В случае полной потери подвижности колец - необходимо произвести раскоксовку специальными средствами. При частичной подвижности колец состав «СУПРОТЕК» позволяет сначала очистить поверхности контакта колец и поршневых канавок, а, затем, на втором этапе сформировать новую структуру.
И если полностью их не «закрывает», то все равно нивелирует их влияние за счет улучшения свойств остальной поверхности трения. В данном случае важно контролировать степень загрязнения масла и при необходимости заменить.
Иначе процесс подготовки поверхности к восстановлению составом «СУПРОТЕК» будет нейтрализован абразивным изнашиванием из-за повышенного содержания смытого нагара диспрегированных карбонов. О том, как правильно обработать ДВС присадкой «Супротек» читайте в нашей статье: "Восстановление старого двигателя присадкой «Супротек»".
При обработке двигателя присадками «Супротек», на первом этапе частички минерала производят очистку поверхностей трения. Однако очистка — еще недостаточное условие для начала модификации этих поверхностей В этом случае, как и в остальных, поддающихся «лечению», состав «СУПРОТЕК» на первом этапе за — км до смены масла готовит поверхность к восстановлению; снимает лаковые пленки, искаженный поверхностный слой металла, подщлифовывает поверхность и, затем, способствует созданию новой защитной структуры.
Толщина слоя увеличивается постепенно, и достигает от 3 до 15 мкм, в зависимости от условий работы конкретного узла трения. Основной восстановительный эффект в смысле восстановления компрессии связан не с толщиной этого слоя, а со значительной маслоудерживающей способностью этого слоя.
Этот «толстый» слой и позволяет восстановить газоплотность в узле кольцо - поршневая канавка — гильза цилиндра. Результат восстановления компрессии приводит к улучшению условий сгорания топлива за счет улучшения наполнения цилиндра воздухом и снижения потерь рабочего газа в картер , а это приводит к повышению восстановлению мощности и приемистости, снижению несгоревших продуктов, снижению нагаров, улучшению экологических показателей.
Кроме того происходит уменьшение расхода масла на угар за счет увеличения плотности масла в поршневых канавках. Защитный слой не только увеличивает сохраняет ресурс двигателя, но и обладает лучшими антифрикционными свойствами повышение механического к.
Главная Автомобильные статьи Упала компрессия - что делать? Присадка восстанавливает компрессию? Автомобильные статьи.
Упала компрессия - что делать? Упала компрессия - значит идет снижение давления в цилиндрах двигателя, что может привести к ухудшению производительности двигателя и повышенному расходу топлива.
Если упала компрессия в цилиндре, то в процессе штатной эксплуатации уже в начале 2 этапа обработки иногда и на 1 этапе присадкой "Супротек" компрессия восстанавливается до номинальных значений и выравнивается по цилиндрам. Товар по теме:. Присадка в двигатель «Супротек Актив Стандарт». Содержание статьи Что такое компрессия и как её замеряют? Что влияет на компрессию двигателя? Как правильно проверить компрессию двигателя? Как использовать на практике результаты измерений?
Как провести диагностику двигателя самостоятельно, читайте в нашей статье: "Диагностика двигателя автомобиля своими руками" " Неисправность Признаки неисправности Компрессия, МПа открытая заслонка закрытая заслонка Полностью исправный двигатель Отсутствуют 1,,2 0,,8 Трещина в перемычке поршня Синий дым выхлопа, большое давление в картере 0,,8 0,,4 Прогар поршня То же, цилиндр не работает на малых оборотах 0,,5 ,1 Залегание колец в канавках поршня То же 0,,4 ,2 Задир поршня и цилиндра То же, возможна неустойчивая работа цилиндра на холостом ходу 0,,8 0,,5 Деформация клапана Цилиндр не работает на малых оборотах 0,,7 ,2 Прогар клапана То же 0,,4 0 Дефект профиля кулачка распредвала для конструкций с гидротолкателями.
То же 0,,8 0,,3 Повышение количества нагара в камере сгорания в сочетании с изношенными маслосъемными колпачками и кольцами Повышенный расход масла с синим дымом выхлопа 1,,5 0,,2 Повышенный износ цилиндро-поршневой группы Повышенный расход топлива и масла на угар 0,,4 0,,8. Присадка в моторное масло «Супротек Актив Плюс».
О том, как правильно обработать ДВС присадкой «Супротек» читайте в нашей статье: "Восстановление старого двигателя присадкой «Супротек»" " Дата публикации: Дата обновления: Автослесарь со стажем. С детства разбирается в конструкции автомобилей, мастер самодельного транспорта. Свой первый мопед собрал в третьем классе. Комментарии к статье. Здравствуйте компрессия на ВАЗ 09 первый цилиндр о,6 остальные в норме что делать.
И приветливые автосервисы с удовольствием всех берут на крахоборский капремонт. Только из-за незнания положения дел. Для того, чтобы сдвинуть кольца с места, обычно применяют раскоксовку.
Если пользоваться только раскоксовкой, как результат - кольца сдвинулись с места, но плотного прилегания к стенкам цилиндра уже нет так как геометрия у цилиндра изменилась. Зазоры стали ещё больше. Компрессия ещё ниже. Двигатель троит, ошибка по части пропуска по зажиганию из-за слабой герметичности.
Авто больше не поедет. С такой ситуацией к нам обращаются ежедневно десятки клиентов. Вам необходимо что-то, что не только способно сдвинуть кольца с места, но и в короткие сроки оптимизирует зазоры за счёт выравнивания геометрии цилиндра. Без строительного материала тут не обойтись. Как воздействовать на все причины сразу?
Примените средство, которое:. Раскоксует кольца.
Сдвинет их с места. Результат можно проверить повторно уже через 40 минут. Выравнивает геометрию цилиндра и оптимизирует зазоры за зсчет образования металлокерамического слоя. Именно данный комплекс и обеспечивает результат.
Борясь только с одной проблемой, ситуация только усугубляется. Укрепление металла в 7 раз. Трущиеся металлические поверхности больше не изнашиваются благодаря металлокерамике на поверхности.
Защита от форс-можора. Поддельное масло, отсутствие масла, перегрев Вам не угроза. Отсутствие трения. Нет трения - нет износа. Безопасный холодный пуск двигателя. Это все помимо решения основной проблемы. Ещё в 90х годах разработали состав, который решает сразу множество проблем, не отходя от капота.
Главное - не опоздать принять меры. В противном случае придется делать капитальный ремонт. Наш состав "NT" воздействуйте комплексно. Это очень важно. Состав одновременно раскоксует кольца и поправляет геометрию.
Оптимизация зазоров неизбежна.
